Austin healey sprite i, ii, iii et iv. Austin / Morris 1100 et 1300. Mga, 1100 et midget i, ii et iii.
Notez que ceci est un kit complet, tous les raccords sont inclus, tuyau fourni, tuyau d'aspirateur, adaptateur bsp, supports, etc. 7 coquilles, fixation à 2 boulons. Ratio de boost de 1,90: 1, alésage de cylindre esclave 11/16. Remarque - inclut l'adaptateur de collecteur, ce que les kits moins chers n'ont pas! Veuillez noter que lockheed a rationalisé le servo-shell en un système de fixation universel à deux boulons par rapport au modèle d'origine.
Si vous avez des doutes quant à leur adéquation, veuillez demander! W partie des technologies de véhicule de liberté, comme lockheed original. Il s’agit de la pièce de rechange originale de Liberty Vehicle Technologies, la société qui a repris le système de freinage caparo ap quand ils ont été mis sous séquestre, construite selon les spécifications de l’origine. Il est recommandé d'utiliser un fluide de type point 3, qui possède les meilleures propriétés lubrifiantes et constitue donc le meilleur choix pour les systèmes plus anciens et également pour le système hydraulique d'embrayage, et non de silicone.
Le silicone ne se mélangera pas avec, et ne devrait pas être introduit dans un système précédemment rempli de fluides glycolés. L'article "hrk115 d'origine, véritable kit de servo de frein lockheed le72696" est en vente depuis le mardi 25 octobre 2011.
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