Kit d'entretien et combo d'huile pour Mercedes Vito W447 (OM651)

  
Offrez à votre Mercedes-Benz Vito W447 le service qu'il mérite, avec des filtres et de l'huile d'origine de Rossetts Commercials. Kit de service Mercedes Vito W447 (OM651) B + 10L MB 228.51LT Low Ash (SAPS) 5W30 Diesel Engine. Spécialement formulé pour Vito W447 OM651. 1x A651 180 01 09 - Filtre à huile.

1x A651 090 32 52 - Filtre à carburant. 1x A651 090 00 51 - Filtre à air. 1x N007603 014106 - Rondelle de vidange. 10L MB 228.51LT Low Ash (SAPS) Huile moteur.

MB228.51LT 5W-30 est une huile moteur synthétique haute performance pour moteurs diesel lourds avec une faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre (faible SAPS) conçue pour les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI. MB228.51LT 5W-30 est conçu pour la lubrification de tous les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI équipés d'un filtre à particules diesel (DPF) ou de systèmes de post-traitement catalytique (tels que SCR) fonctionnant au carburant diesel à faible teneur en soufre (50 ppm ou moins) et dans des conditions de travail intensives. Les intervalles prolongés de vidange d'huile indiqués par le constructeur pour les huiles moteur diesel de haute qualité peuvent être appliqués. MB228.51LT 5W-30 peut être utilisé dans les applications ACEA E6 et E7 ainsi que dans tous les moteurs diesel nécessitant ACEA E4-99. Il s'agit également d'une formulation à faible SAPS adaptée à certaines applications de moteurs à gaz et à des moteurs à gaz mobiles.

DAF HP-2 Les produits ACEA E4 SAE 10W-40 ne nécessitent pas de test DAF HP-2 pour les applications de vidange prolongée. Formulation spécialement développée pour les applications ACEA E6 et ACEA E7. Minimise l'obstruction des filtres à particules diesel (DPF/CRT). Protège les systèmes de post-traitement catalytique (SCR). Excellente protection contre le polissage des cylindres et l'usure des arbres à cames.

Offre des intervalles prolongés de vidange d'huile et réduit les coûts d'entretien. Assure une lubrification rapide après un démarrage à froid, limitant ainsi l'usure du moteur.

Empêche l'encrassement du moteur dû à la suie de combustion.