Kit de chaîne et pignon DID d'origine OE pour Triumph 800 Bonneville T100 2001

  

Plus de 70 000 produits parmi lesquels choisir. Kit de chaîne et de pignon DID d'origine pour Triumph 800 Bonneville T100 2001. Kit de chaîne et de pignon DID d'origine pour Triumph 800 Bonneville T100 2001. Les pignons sont fabriqués à partir d'acier au carbone de haute qualité soigneusement sélectionné et traité thermiquement si nécessaire pour offrir des performances supérieures, une durée de vie prolongée, résister à de lourdes charges de choc et résister à l'abrasion. Fabriqués selon des spécifications précises, ces pignons assurent un excellent ajustement de la chaîne et des performances.

Pour des applications spéciales, une variété de matériaux et de finitions différents sont utilisés, tels que l'acier inoxydable, le nickel plaqué, l'oxyde noir et le zinc plaqué. CHAÎNE STANDARD SANS O-RING DID. CHAÎNE À HAUTE PERFORMANCE X-RING POUR MOTOS DE ROUTE D. Le X-RING D est supérieur aux autres types de conceptions O-RING.

Perte de puissance réduite de moitié (comparé aux O-Rings normaux). La construction brevetée X-Ring réduit la friction en se tordant entre les plaques latérales au lieu d'être écrasée. Les O-Rings normaux et les O-Rings modifiés d'autres fabricants ont des points écrasés qui augmentent la friction.

L'action de torsion du X-Ring disperse la pression et minimise la perte de puissance. Le X-Ring est un U. Résistance à l'usure 1,5 à 2 fois plus longue.

Les quatre points de contact des X-Rings augmentent considérablement leurs performances d'étanchéité. Cela empêche la saleté d'entrer et maintient la lubrification beaucoup mieux que tout autre O-Ring. Les X-Rings ont la plus grande résistance à l'usure de tous les autres types de chaînes O-Ring ou Non-O-Ring. Tout nouveau pour 2012; D. Créé à partir des exigences sévères des meilleures motos de course du monde d'aujourd'hui D. D est fier de présenter cette nouvelle série haute performance VX. Dans le développement de cette nouvelle série, D. D s'est concentré sur l'amélioration de la rigidité.

Traditionnellement, la résistance à la traction a été utilisée pour indiquer la résistance globale d'une chaîne. Mais la résistance à la traction n'est qu'une mesure statique en laboratoire du point de rupture d'une chaîne. La rigidité, en revanche, est la capacité d'une chaîne à résister aux forces qui se produisent dans l'expérience réelle d'un pilote.

Une rigidité accrue signifie un meilleur transfert de puissance du moteur au sol et une plus grande résistance à l'étirement sous charge. Pour maximiser les performances, le design X-Ring éprouvé en course de D. D offre des performances globales améliorées qui répondent aux exigences des machines haute performance d'aujourd'hui.

Les chaînes de la série VX sont disponibles en tailles 428VX, 520VX2, 525VX et 530VX. Les nouvelles chaînes PRO-Street X-Ring de D. D de la série VX sont parfaitement adaptées à votre moto dual sport, sport ou sport touring. Disponibles en GB - Or et Noir (acier non traité) ou Noir (acier non traité).

CHAÎNE X-RING DE LA SÉRIE SUPER STREET ZVM-X. Les ingénieurs de D améliorent en continu les conceptions de chaînes afin de gérer les charges énormes de puissance des motos haute performance d'aujourd'hui.

La chaîne X-Ring de la série Super Street ZVM-X de D a été conçue pour un meilleur transfert de puissance du moteur au sol, une plus grande résistance à l'étirement sous charge et des performances globalement améliorées qui répondent aux exigences de nos motos de rue à forte puissance et gros cylindrée et des personnes qui les pilotent. Votre article sera soigneusement emballé et expédié dans les meilleurs délais.

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