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Kit De Direction De Défenseur Drop Bras Conversion + Track Rod Bar Heavy Duty Acier
Vous êtes actuellement sur mes sumobars & postes de pilotage. Page dans les catégories de magasin. Kit de conversion de bras de braquage + barre de tige de voie. C'est un kit complet de barre de direction pour un défenseur.
Convient:- défenseur 90/110/130, 4 boulons boîte de direction de puissance, rhd. Convient également tôt 3 boulons boîte de direction de puissance. Boîte de direction à 6 boulons ou boîte de direction manuelle. Nous pouvons également faire le kit de conduite à gauche si nécessaire. Ils sont fabriqués dans les uk pas moins chers importations.
Ces barreaux de direction sont nos poids lourds de 30mm. (sumo-hd----) ils sont 30mm solide en8 barre d'acier, conçu pour être utilisé par tous, sur et hors route, ils comprennent également nos gros bouts de tige de voie grattable. Lors de l'installation des écrous de blocage sumo sur les extrémités de la tige de la piste utilisent beaucoup de graisse sur les fils, cela empêchera les écrous de saisir sur les extrémités de la tige de la piste, mais utiliser beaucoup de graisse empêchera le problème de se produire, nous utilisons la graisse morris k48. Il s'agit d'un kit de conversion pour changer le bras de chute standard du cygne défenseur en bras de chute droit d'une découverte 1 300tdi.
Il s'agit d'un bras de chute beaucoup mieux pour un défenseur car il élimine la presse dans l'articulation de la balle qui est utilisé dans un bras de chute du cou de cygne défenseur et le remplace par une extrémité de tige de piste normale. La pression du défenseur dans les joints à billes peut être très difficile à remplacer, une extrémité de piste normale est beaucoup plus facile à remplacer.
La pression du défenseur dans les joints de balle ne durent pas très longtemps avant qu'ils commencent à montrer l'usure et le jeu, un bout de tige de piste est beaucoup plus durable, les extrémités de tige de piste que nous utilisons sont également lourdes et graisseuses qui durent encore plus longtemps et sont plus fortes pour une utilisation hors route. Les bottes en caoutchouc sur le cou de cygne défenseur déposent les bras tout à fait facilement permettant la saleté et l'eau dans l'articulation causant l'usure prématurée, la tige de piste bout de boot ne sautent pas. Nos barres de direction lourdes peuvent donner à votre direction une sensation plus solide, les barres de direction standard font de la souplesse assez facilement. L'image 4 montre les deux bras de chute différents, le plus bas est le bras de chute de découverte droit qui est inclus dans notre kit, car vous pouvez voir qu'il utilise une extrémité de tige de piste et non une presse en joint de balle qui est difficile à remplacer. Si vous trouvez difficile d'enlever votre bras de chute original avec un pull, vous pouvez voir dans l'une des images où un client a coupé une fente dans le bras de chute, il va alors tirer beaucoup plus facile. Voir la dernière image montrant comment aligner le bras de chute une fois monté. Il n'est donc pas possible de l'installer dans la mauvaise position sur l'arbre à glissière depuis le boîtier de direction. Le bras de chute devrait pointer légèrement vers le côté du conducteur lorsqu'il est conduit en ligne droite, assurez-vous également de serrer et de revérifier l'écrou qui fixe le bras de chute à la boîte de direction, cela doit être vérifié au moins quelques fois après utilisation en raison de l'écaillage sur la boîte de direction.Le réglage du couple pour cet écrou est de 176 nm, il est très important que l'étanchéité de cet écrou soit revérifiée après utilisation avant de finalement frapper sur la rondelle de serrure une fois que vous êtes satisfait que le bras de chute a complètement travaillé l'asphalte conique de la boîte de direction et l'écrou reste serré. Nous pouvons également faire un kit pour la découverte précoce1 et rrc qui n'ont pas le bras droit de chute, vous devrez me contacter sur ce pour mettre un kit ensemble.
1 x sumo-hd-830 liaison de traînée en acier lourd. 1 x l/h filetage h/résistance à l'extrémité de la tige greasable. H/résistance à l'extrémité de la tige de voie greasable. Montage d'amortisseur 1 x gl79 rhd. 1 x disco bras de chute droite rhd.1 x sumo-hd-1135 barre de rail en acier lourd. 1 filetage r/h h/résistance à l'extrémité de la tige greasable. La mesure de la longueur de la barre de la liaison de traînée avant le montage est le centre de l'extrémité de la tige de voie au centre de l'extrémité de la tige de voie est de 92,5cm. La mesure de la longueur de la tige de la piste avant le montage est le centre de la tige de la piste bout au centre de la tige de la piste bout est 123cm. Sumobars sont les barres de direction d'origine lourde et probablement toujours les meilleurs, ils sont utilisés partout dans le monde, de la route, hors route, comp safari à l'extrême hors route.
Nous fabriquons maintenant 2 types de barres de direction. Sumo-hd---- ils sont fabriqués à partir de 30mm solide en8 ingénierie de qualité acier au carbone, conçu pour être utilisé par tous, sur et hors route. Sumo-ss--- ils sont fabriqués à partir de 30mm solide 303 barres en acier inoxydable, ces barres sont la barre la plus forte dans la gamme des sumobars car l'acier inoxydable offre une résistance beaucoup plus grande, il est 1,5 fois plus fort que l'acier, ces barres peuvent être utilisées de la route à l'extrême hors route utilisation, ils sont également fournis avec des écrous de verrouillage en acier inoxydable. Tous les sumobars sont fournis avec des écrous de verrouillage. Sont des écrous pleins (pas comme les copies moins chères qui viennent avec des demi-écrous), c'est pour la force et la sécurité avec moins de chances d'arrondir l'écrou tout en les resserrant, les écrous en acier sont 24mm et les écrous en acier inoxydable sont 27mm, les deux extrémités des sumobars ont usiné des plats pour faciliter le serrage des écrous de serrure à la barre et à la.
Est facilement identifié avec un bosquet usiné autour de la barre et l'écrou de serrure. N'oubliez pas que tous les sumobars sont fabriqués à partir d'acier de qualité technique, à ne pas confondre avec des barres de copie moins chères fabriquées à partir d'acier doux de faible qualité. Tous les fils sur les barres sont doublement vérifiés et sont graissés avec. Pâte aluminium-cuivre protectrice de la corrosion, ce qui empêchera les extrémités de la tige de voie de saisir dans les barres à une date ultérieure. Nous pouvons également fournir les sumobars séparément, s'il vous plaît contactez-moi sur les coordonnées ci-dessus afin que nous comprenions ce dont vous avez besoin.
Une barre de liaison de traînée est la barre de la boîte de direction à la roue opposée (courte barre devant l'essieu avant). Une barre de tige de voie relie les 2 roues ensemble, (longe barre derrière l'essieu avant). Liaison de traînée (barre de direction avant). Nécessite un bout de tige de la main droite. Sumo 830 (en utilisant une découverte 1 bras droit avec notre kit de conversion de bras droit).Nécessite une main droite et une extrémité de la tige de la main gauche. Barre de voie (barre de direction arrière). Traîner jusqu'en 1993 (barre de direction avant).
Liaison de traînée à partir de 1994 (barre de direction avant). Note sumobars pour la découverte 2 utilisent les mêmes extrémités de tige de piste que defender/disco1/rrc. Il faut une main droite.
Et une extrémité gauche de la piste. Note les sumobars pour range rover p38 utilisent les mêmes extrémités de tige de piste que le défenseur. Note sumobars pour les séries utilisent les mêmes extrémités de tige de piste que defender/disco1/rrc. Prix de transport pour l'uk continent seulement. Pour le transporteur lors de leur commande, il peut. Cet article se trouve dans la catégorie "pièces et accessoires de véhicule\pièces et accessoires de voiture\autres pièces et accessoires de voiture".4x4" et est situé dans ce pays: gb. Cet article peut être expédié dans le monde entier.