Kit de pompe à huile K20a2 modifié

  
KIT DE POMPE À HUILE K20A2. IL S'AGIT D'UN ARTICLE NEUF. UTILISÉ DANS LES CONVERSIONS K-SWAP ET LES CONSTRUCTIONS FRANK K24.

La pompe à huile K20 d'origine est un excellent composant pour des pics de régime jusqu'à 9 000 tr/min. À partir de 9 000 tr/min et au-delà, la pompe à huile d'origine commence à caviter.

En usage continu à haut régime et en endurance/course sur route avec une température d'huile très élevée, cette cavitation peut être catastrophique. Cette pompe modifiée permettra une utilisation continue à et au-dessus de 9 000 tr/min, ce qui fera fonctionner la pompe au-delà de 11 000 tr/min avec un grand succès. Nous commençons avec une pompe à huile OEM neuve de Honda, la désassemblons, enlevons les bords tranchants d'usine, les marques de moulage, etc.

, la portons et la polissons. Ensuite, la pompe est nettoyée, trempée dans un bain chaud, lubrifiée pour l'assemblage et réassemblée. Kit de pompe à huile K20a2 modifié. Pompe à huile CIVIC TYPE R.