Kit de service et combinaison d'huile pour Mercedes Sprinter W906 OM651

  
Offrez à votre Mercedes-Benz Sprinter 906 le service qu'il mérite, avec des filtres et de l'huile d'origine de Rossetts Commercials. Kit de service Sprinter OM651 B + 11L MB 228.51 Huile moteur à faible cendre (SAPS) 5W30 Diesel. Spécialement formulé pour Sprinter 906 OM651. 1x A651 180 01 09 - Filtre à huile.

1x A651 090 29 52 - Filtre à carburant. 1x A000 090 37 51 - Filtre à air. 1x N007603 014106 - Joint de carter. 11L MB 228.51LT Huile moteur à faible cendre (SAPS).

MB228.51LT 5W-30 est une huile moteur synthétique haute performance pour service lourd avec faible teneur en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre (faible SAPS) conçue pour les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI. MB228.51LT 5W-30 est conçu pour la lubrification de tous les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI équipés d'un filtre à particules diesel (DPF) ou de systèmes de traitement catalytique (comme SCR) fonctionnant avec du carburant diesel à faible teneur en soufre (50 ppm ou moins) et dans des conditions sévères de service lourd.

Des intervalles de vidange d'huile prolongés, comme indiqué par le constructeur d'équipement d'origine (OEM) pour les huiles moteur diesel de haute qualité, peuvent être appliqués. MB228.51LT 5W-30 peut être utilisé dans les applications ACEA E6 et E7 et tous les moteurs diesel nécessitant ACEA E4-99. C'est également une formulation à faible SAPS qui convient à certaines applications de moteurs à gaz et pour les moteurs à gaz mobile. DAF HP-2 ACEA E4 Les produits SAE 10W-40 ne nécessitent pas de test DAF HP-2 pour les applications de vidange prolongée. Formulation spécialement développée pour les applications ACEA E6 et ACEA E7.

Minimise le colmatage du filtre à particules diesel (DPF/CRT). Protège les systèmes de traitement catalytique (SCR). Excellente protection contre le polissage des cylindres et l'usure des cames. Offre des intervalles de vidange d'huile prolongés et réduit les coûts de maintenance.

Fournit une lubrification rapide après un démarrage à froid, limitant ainsi l'usure du moteur. Empêche l'encrassement du moteur dû à la suie de combustion.