Nouveau Kit De Jauge De Capteur Uego Afr À Large Bande Aem Série X # 30-0300 Lsu 4.9

  

Nouvel indicateur de ratio air-carburant à large bande aem série aem. Calibre afr large bande Aem 30-0300 série x. Contrôleur de capteur uego afr série x large bande aem jauge pn: 30-0300.

Le large bande qui répond le plus rapidement aux tests indépendants! Les jauges de contrôleur de rapport air / carburant à large bande uego de la série Aem reposent sur une technologie x-digital unique et en attente de brevet qui en fait les contrôleurs de rapport air / carburant à large bande les plus performants au cours des tests indépendants menés contre 17 autres contrôleurs air / carburant à large bande uego.

La jauge du contrôleur de capteur uego afr à large bande de la série x (pn 30-0300) mesure 2 1 / 16e de diamètre (52mm) de diamètre et est dotée d’une plaque frontale moderne et étonnante ainsi que d’un nouvel écran central à sept segments 87% plus grand que l’écran central de jauge à large bande 30-4110 AEM. Cela crée la perception d'une jauge globale plus grande, mais dans une taille commune de 52 mm pour un montage facile. Sa profondeur mince (moins d’un pouce) et sa profondeur de coupe ultra mince. 200 pouces augmente considérablement sa base d’application et ses emplacements de montage potentiels.

La jauge uego afr à bande large de la série x dispose d’un affichage configurable par l’utilisateur via des boutons sur la face de la jauge qui vous permettent de modifier les valeurs afr pour différents carburants, lambda ou o2%, de modifier l’affichage central à trois ou quatre chiffres, d'effectuer une lecture à l'air libre. Calibrez si vous le souhaitez au fur et à mesure que le capteur prend de l'âge et changez l'identifiant du message de la boîte de conserve lors de la liaison de plusieurs contrôleurs en ligne de la série x ou jauges de contrôleur de la série x.

Une fonction de gradation automatique est incluse. Des connecteurs verrouillables assurent une connexion positive entre les faisceaux et la jauge. Une nouvelle conception à carte unique ajoute à la nouvelle durabilité de la jauge. La jauge comprend une sortie de port série 0-5v et rs232 pour le contrôle en retour et l’enregistrement de données, ainsi qu’une sortie aemnet (canbus) pour l’enregistrement de données. Aemnet permet de connecter en série des contrôleurs à large bande supplémentaires de la série x (jusqu'à 16 cylindres) pour enregistrer les enregistrements afr dans plusieurs cylindres. Il supporte les tensions de véhicule / système jusqu’à 16V, et peut être utilisé sur les applications efi ou à carburateur, ainsi que sur les dynamomètres dans les applications utilisant l’essence, le méthanol, l’éthanol, le diesel, le propane et le GNC.

La technologie large bande X-digital donne à ces contrôleurs la capacité de lire et de rapporter des valeurs que d’autres contrôleurs ne permettent pas, ce qui permet d’optimiser davantage le réglage du moteur et de rendre l’état de fonctionnement global plus sûr. L'implémentation numérique haute vitesse du contrôleur n'assure aucune perte de fidélité du signal ni de réponse transitoire totale, ce qui permet d'identifier les plus petites fluctuations d'afr et de les sortir à pleine valeur. Pourquoi le temps de réponse est important.

Un temps de réponse plus rapide améliore le contrôle du retour large bande et peut fournir une syntonisation plus sûre, plus puissante et plus précise. Les contrôleurs large bande Aem dotés de la technologie x-digital peuvent réduire les temps morts et améliorer les performances de votre véhicule grâce à un réglage afr plus précis. Le temps mort est le délai entre le moment où la composition des gaz d'échappement change et le moment où ce changement est signalé par le capteur d'oxygène. Bien que le flux de gaz d'échappement (délai de transport) puisse affecter les temps morts, ce n'est pas la seule source. Souvent, la réponse des éléments sensibles au gaz contribue le plus au temps mort lorsqu'un moteur tourne à régime élevé sous charge.

Lors du réglage d'un moteur utilisant le contrôle de retour afr large bande sur un dyno d'inertie, le temps mort a une incidence sur les données que vous consultez, car elles sont signalées dans un autre lieu de fonctionnement que celui où elles se sont réellement produites. Cela signifie que dans les temps morts, quelles que soient les modifications que vous apportez au ravitaillement de la base, elles seront probablement au mauvais endroit. Cela peut être particulièrement dangereux pour les véhicules à forte compression et à forte induction, ainsi que pour les systèmes efi utilisant le contrôle par rétroaction pour le réglage automatique. La réduction des temps morts améliore le contrôle de la rétroaction large bande et peut fournir un réglage plus sûr, plus puissant et plus précis. Les contrôleurs large bande Aem dotés de la technologie numérique série x peuvent réduire les temps morts et améliorer les performances de votre véhicule grâce à un réglage afr plus précis.

Résistance d’étalonnage en usine ou à air libre, c’est votre choix! La jauge à large bande de la série x et le contrôleur en ligne de la série x prennent en charge le capteur très populaire bosch 4.9lsu et peuvent utiliser à la fois la résistance d'étalonnage en usine et les méthodes d'étalonnage à l'air libre. Cela permet aux utilisateurs de tirer parti de l'étalonnage précis de la résistance d'usine lorsqu'un capteur est neuf, mais permet ensuite des étalonnages à l'air libre si l'utilisateur le souhaite lorsque le capteur vieillit.

C'est le mariage parfait de la simplicité et de la précision! Qu'est-ce qu'un contrôleur uego air / carburant à large bande?

Les contrôleurs large bande uego (oxygène des gaz d'échappement universels) d'Aem sont des outils de réglage puissants et économiques qui permettent aux utilisateurs de surveiller avec précision le rapport air / carburant (afr) de leur moteur. Pourquoi utiliser un contrôleur air / carburant à large bande? Des données afr précises sont essentielles lors du réglage d'un moteur.

Un fonctionnement riche (rapport air / carburant très faible, excès de carburant) peut entraîner une perte de puissance; une utilisation trop pauvre (rapport air / carburant très élevé, manque de carburant) peut endommager gravement le moteur. Aem propose une gamme complète de contrôleurs air / carburant à large bande fiables et extrêmement précis qui peuvent vous aider à optimiser le réglage de votre véhicule. Puis-je changer le connecteur des capteurs aem uego?

Une résistance calibrée au laser et gravée au laser se trouve dans le corps du connecteur du capteur. Cette résistance est spécifiquement créée pour le capteur exact auquel elle est attachée. La modification de cette option invalidera la sortie des capteurs. Testé indépendamment par 360 tests de produits (résultats communiqués le 31 août 2015) par 17 contrôleurs air / carburant large bande uego de la concurrence. Aem série x avec capteur à large bande bosch 4.9lsu et jauge à large bande uem afr série aem avec capteur bosch 4.9lsu enregistré les temps de réponse les plus rapides. Les capteurs uego à large bande sont des pièces d'usure et leur durée de vie est déterminée par de nombreux facteurs, notamment la contamination par les carburants au plomb, les fluides automobiles, les particules, les chocs mécaniques ou thermiques, le fait d'être non chauffé et exposé au flux d'échappement. L'étalonnage à l'air libre peut corriger la dérive à mesure que le capteur vieillit, mais il est recommandé de le remplacer dans le cadre du programme d'entretien de votre véhicule. Lors de l'étalonnage à l'air libre, veuillez suivre la procédure décrite dans le manuel d'instructions. Caractéristiques du contrôleur uego large bande série X Les jauges de contrôleur uego afr à bande large de la série X étaient les contrôleurs de rapport air / carburant à bande large ayant répondu le plus rapidement à un test indépendant par rapport à 17 contrôleurs afr à bande large concurrents. Comprend le capteur uego à large bande bosch 4.9lsu. La résistance étalonnée en usine ne nécessite pas d'étalonnage à l'air libre, mais la technologie permet un étalonnage à l'air libre à mesure que le capteur vieillit si l'utilisateur le souhaite. Compatible avec les tensions véhicule / système jusqu'à 16v. Sortie 0-5v & rs232 pour l'enregistrement de données et le contrôle de retour, aemnet (canbus) pour l'enregistrement de données et le chaînage de plusieurs contrôleurs jusqu'à 16 cylindres. Peut afficher les valeurs afr en centièmes de%.

Diamètre de jauge de 52 mm et profondeur de jauge mince de 0,825. Profondeur de tasse de jauge seulement.

Affichage configurable par l'utilisateur via des boutons sur la face de la jauge pour modifier les valeurs afr, lambda et o2%, et l'affichage à 3 ou 4 chiffres. Plage de valeurs Afr par types de carburant. Afficher les valeurs d’essence de 8.0: 1 à 20.0: 1 afr.

Afficher les valeurs lambda de. Valeurs d'essence en sortie 0-5v de 8.5: 1 à 18.0: 1 afr. Valeurs de l’essence Canbus de 8.0: 1 à 20.0: 1 afr. Les valeurs lambda de sortie de Canbus sont de. Valeurs lambda de 0-5v en sortie.

Valeurs e85 de sortie 0-5v de 5,7: 1 à 12,0: 1 afr. Valeurs d'éthanol en sortie 0-5v de 5.2: 1 à 11.0: 1 afr. Valeurs de méthanol en sortie 0-5v de 3,75: 1 à 8,0: 1 afr. Toutes les commandes sont traitées du lundi au vendredi de 9h à 18h. Les commandes passées en dehors de cette heure seront traitées dans les meilleurs délais.

Nous sommes fiers de vos commentaires 5 étoiles. Si vous ne pouvez pas nous laisser 5 étoiles, n'hésitez pas à nous contacter pour résoudre tout problème. Tous les articles sont livrés avec une facture indiquant la TVA. L'article \entrées d’air et induction \ contrôleurs de suralimentation \Le vendeur est \Cet article peut être expédié au Royaume-Uni.

1. numéro de pièce du fabricant: n ° 30-0300 <\/ li>
2. pays / région de fabrication: États-Unis <\/ li>
3. marque: aem <\/ li> <\/ ul>