Nouveau Kit de Manomètre de Rapport Air-Carburant Wideband UEGO AEM X-Series OBDII # 30-0334

  

NOUVEAU MANOMÈTRE DE RATIO AIR-ESSENCE AFR AEM X-Series OBDII Wideband. AEM 30-0334 Manomètre AFR Wideband OBDII X-Series. Le manomètre de contrôle du capteur UEGO AFR OBDII X-Series d'AEM (PN 30-0334) offre aux tuners utilisant des modules de tuning piggyback ou des logiciels open source la possibilité de visualiser l'AFR via le flux CAN-bus d'usine émis par l'ECU d'origine, et de fournir le réglage le plus précis, sûr et puissant.

Le manomètre OBDII Wideband 30-0334 X-Series est validé pour fonctionner avec les logiciels EFILive, HPTuners et DashDaq. Le manomètre OBDII Wideband AFR X-Series comprend un connecteur pass-through OBDII et un capteur Bosch 4.9LSU qui peut être calibré en plein air ou utilisé avec la calibration de résistance d'origine. Un câblage supplémentaire pour une sortie 0-5v ou RS232 Serial peut être ajouté par l'utilisateur pour l'envoi vers un enregistreur de données. Cette capacité pass-through OBDII remplace le flux AEMnet traditionnel disponible dans le contrôleur de manomètre AFR Wideband X-Series 30-0300. La sortie OBDII simule un signal ECU auxiliaire lorsqu'elle est branchée dans le port OBD d'un véhicule, ce qui nécessite une adresse unique par rapport aux autres ECU déjà présents sur le réseau d'un véhicule. L'adresse CAN OBDII par défaut d'AEM fonctionnera avec la plupart des véhicules populaires et des ajustements ne devraient pas être nécessaires. Cependant, AEM a fourni la programmabilité de l'adresse OBDII via les boutons sur le cadran du manomètre si une adresse différente de l'adresse par défaut est requise, permettant aux utilisateurs de programmer le # ECU, l'Identification de Paramètre (PID), l'Identifiant de Message et le Débit Binaire. TECHNOLOGIE X-DIGITAL BREVETÉE - C'est La Plus Rapide. Les manomètres Wideband X-Series sont les contrôleurs de ratio air/essence à large bande les plus réactifs lors de tests indépendants contre 17 autres contrôleurs air/essence UEGO à large bande. La technologie X-Digital brevetée et à haute vitesse du contrôleur (Brevet 9,575,030) garantit aucune perte de fidélité du signal et une réponse transitoire complète, ce qui lui permet d'identifier les plus légères fluctuations de l'AFR et de les afficher en pleine valeur.

POURQUOI LE TEMPS DE RÉACTION EST-IL IMPORTANT ? Un temps de réaction plus rapide améliore le contrôle de rétroaction à large bande et peut fournir un réglage plus sûr, plus puissant et plus précis. Les contrôleurs Wideband d'AEM avec technologie X-Digital réduisent le temps mort et peuvent améliorer les performances de votre véhicule grâce à un réglage AFR plus précis.

RÉSISTANCE DE CALIBRATION D'ORIGINE OU CALIBRATION EN PLEIN AIR, C'EST VOUS QUI CHOISISSEZ ! Les manomètres Wideband X-Series et le contrôleur en ligne X-Series prennent en charge le capteur Bosch 4.9LSU populaire et peuvent utiliser à la fois la résistance de calibration d'origine et les méthodes de calibration en plein air. Cela permet aux utilisateurs de profiter de la résistance de calibration d'origine précise lorsqu'un capteur est neuf, mais permet ensuite des calibrations en plein air si l'utilisateur le souhaite lorsque le capteur vieillit. C'est le mariage parfait entre simplicité et précision ! QU'EST-CE QU'UN CONTRÔLEUR AIR/ESSENCE UEGO À LARGE BANDE ?

Les contrôleurs Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen, prononcé "You-Way-Go") d'AEM sont des outils de tuning puissants et rentables qui permettent aux utilisateurs de surveiller avec précision le ratio air/essence (AFR) de leur moteur. POURQUOI UTILISER UN CONTRÔLEUR AIR/ESSENCE À LARGE BANDE ?

Des données AFR précises sont essentielles lors du réglage d'un moteur. Fonctionner trop riche (ratio air/essence très bas, excès de carburant) peut entraîner une perte de puissance, tandis que fonctionner trop pauvre (ratio air/essence très élevé, pas assez de carburant) peut entraîner des dommages graves au moteur. Utiliser un contrôleur air/essence à large bande lors du processus de réglage vous permet de surveiller l'AFR et d'ajuster les paramètres de réglage pour les optimiser pour une puissance et une efficacité maximales. AEM propose une gamme complète de contrôleurs air/essence à large bande très précis et fiables qui peuvent aider à garantir que votre véhicule est réglé de manière optimale.

PUIS-JE CHANGER LE CONNECTEUR DU CAPTEUR AEM UEGO ? Il y a une résistance calibrée gravée au laser dans le corps du connecteur du capteur. Cette résistance est spécifiquement créée pour le capteur exact auquel elle est attachée. La modifier invalidera la sortie du capteur. Testé indépendamment au 360° Product Testing (résultats rapportés le 31 août 2015) contre 17 contrôleurs air/essence UEGO à large bande concurrents. L'AEM X-Series Inline avec capteur large bande Bosch 4.9LSU et le manomètre AFR Wideband UEGO X-Series d'AEM avec capteur Bosch 4.9LSU ont enregistré les temps de réponse les plus rapides. Les capteurs UEGO à large bande sont des éléments d'usure et leur durée de vie est déterminée par de nombreux facteurs, y compris la contamination par des carburants plombés, des fluides automobiles, des particules, des chocs mécaniques ou thermiques et par le fait d'être non chauffés et exposés au flux d'échappement. La calibration en plein air peut corriger le dérive d'un capteur au fil du temps, mais il est recommandé de les remplacer dans le cadre du programme de maintenance de votre véhicule. Lors de la calibration en plein air, veuillez suivre la procédure décrite dans le manuel d'instructions. Toutes les commandes sont traitées du lundi au vendredi de 09h00 à 18h00. Les commandes passées en dehors de ces horaires seront traitées à la première occasion disponible. Nous sommes fiers de nos retours 5 étoiles, si vous ne pouvez pas nous laisser 5 étoiles, veuillez nous contacter pour résoudre tout problème. Tous les articles sont accompagnés d'une facture indiquant la TVA.