Suzuki Samurai Weber Carburetor Conversion Kit Manuel Choke Avecgenuine Weber

Suzuki samurai weber 32/36 kit de conversion carburateur dgv. Ce kit redline contient un véritable manuel espagnol choke weber carb avec / matériel et des instructions pour l’installation.

Ce sont des photos réelles du kit. La série dgv weber carb. Toute recherche pour l’idéal 2-baril, progressive vers le bas-projet carburateur se terminerait sûrement par la série dgv. Ne cherchez pas plus loin pour la polyvalence, l’adaptabilité large, l’installation facile, le coût initial bas, l’entretien sans problème, l’excellente maniabilité, l’économie accrue de carburant et les performances améliorées. Conçus pour les moteurs déplaçant 1200cc-2600cc, les glucides de la série dgv sont dotés de circuits de pompe d’accélérateur de type diaphragme et de modèles avec actionnement manuel, d’eau ou électrique d’étranglement.

Le dgv dispose également d’un circuit de soupapes de puissance pour faciliter les conditions de fonctionnement à faible vide. Les kits utilisant les 32/36 progressifs weber sont conçus pour fournir au marché une conversion de carburateur de performance économique qui, tout en augmentant hp améliore également la maniabilité et l’économie de carburant sur le carburateur stock. Les kits utilisant le carburateur progressif 32/36 sont le carburateur optimal pour une utilisation comme carburateur de remplacement pour un carburateur usé ou difficile à entretenir.

Glucides Weber distribués par redline. Huile K&n et nettoyant pour filtre à air. Kits de joints pour adaptateurs. Joints pour tous les glucides Weber. Jets pour tous les glucides Weber.

Kits de liaison pour l’installation de Weber. Plaques d’adaptateur pour l’installation de Weber. Cannon & offenhauser consommation multiples. Manuels de service et de réglage. Kit de conversion Carburetor w/véritable glucides weber. Ce kit redline contient ce qui suit. (1) 32/36 dgv véritable espagnol weber carburateur manuel choke carb. (1) plaque d’adaptateur et matériel connexe (1) kit de liaison pour le câble d’accélérateur.

(1) assemblage du filtre à air (1) câble d’étranglement et support. Les conversions weber par ligne rouge sont uniques à bien des égards. Redline a été le premier et est toujours la meilleure conversion disponible.

Les modifications exclusives apportées au jetting permettent des performances sans faille. Tuning et jetting du chef dans les conversions weber - redline. Prix directs d’usine et support produit. Plus grande sélection de glucides et de pièces weber.

Nous ne vendons que de véritables glucides weber européens - pas de substitutions. Méfiez-vous des chinois fabriqués et " northamericanwebers " - ils peuvent ressembler - mais ils sont.

Les kits redline ne contiennent que le véritable weber d’Europe. Voici un lien qui l’explique vraiment bien. Véritable weber européen vs Véhicules avec ac, at, et / ou croisière peut avoir besoin de modifications supplémentaires qui ne sont pas disponibles dans ce kit.

La fabrication ou la réutilisation de pièces d’origine peut être nécessaire. Numéro de pièce redline : k601m non légal pour une utilisation en Californie. Avant de commander assurez-vous de vérifier avec votre état en ce qui concerne les lois sur les émissions.

Des marques légendaires comme alfa romeo, aston martin, ferrari, Lamborghini et maserati ont été étroitement liées aux produits de l’edorado weber s tout aussi légendaire. De plus de 50 ans. Alors que divers producteurs de systèmes de course et d’induction haute performance sont passés sous les feux de la rampe pendant de nombreuses décennies, Weber seul maintient sa supériorité mondiale. Le fondement de la suprématie de Weber n’est pas un mystère. Ce n’est rien de plus que les vertus traditionnelles d’un design soigné, de normes de fabrication méticuleuses et d’un contrôle de qualité sans compromis, couplés à cet attribut italien unique de l’élégance dans le design. Ne confondez pas cela avec webernorthamerica - pas la même entreprise.

Weber Amérique du Nord marque divers carburetors comme " weber " en vertu d’un accord de licence, mais ils ne sont pas le légendaire italien conçu et européen construit weber. Redline utilise exclusivement les carburetors weber européens dans leurs conversions. L’original italien conçu et conçu 32/36 dgv série weber carb est souvent copié, parfois sous licence - mais il n’y a qu’un seul original. Le prix de la perfection est admiré au point d’être copié (glucides de marque empi) ou de créer l’illusion d’être un dgv quand vous n’êtes pas.

Obtenez le carb parfait pour votre conversion - un dgv 32/36 de redline. Parfois, il est difficile d’améliorer sur l’original - et le dgv 32/36 a été le premier et est toujours la référence par laquelle toutes les conversions de carburateur 2 bbl sont mesurées.

Les experts en importation ne sont pas responsables de ses produits lorsqu’ils sont victimes d’abus, d’installations inappropriées, d’accidents ou d’usure normale. Nous avons une équipe d’experts de conseillers techniques pour aider dans la rare occurrence du problème. Notre entreprise familiale a été lancée en 1921. Nous ne vendons que des pièces de rechange de haute qualité pour les voitures, les camions et les vus. Nous avons changé avec le temps et persévéré.

L’amertume de mauvaise qualité reste longtemps après. La douceur du bas prix est oubliée. L’article " suzuki samurai weber carburetor kit manuel choke withgenuine weber " est en vente depuis le lundi 6 octobre 2014. Cet article est dans la catégorie " moteurs ebay \parts & accessoires \car & pièces de camion \air intake & livraison de carburant \carburetors ". Le vendeur est " allautomotive " et est situé à Los Angeles, en Californie.

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core charge: nouvelle conversion weber - pas de charge de base
de partieinterchange : suzuki weber
type : weber progressif de courant descendant de 2bbl
part: redline
manufacturer numéro de partie: k601m
autre numéro de pièce: 32/36 dgv
marque: Weber
type d’ajustement : performance/coutume
propulsion : étranglement mécanique
injustifiée: oui